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        科技日報:深中通道主線(xiàn)貫通

        發(fā)布時(shí)間:2023-11-29來(lái)源:中交二航
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        28日10時(shí)15分,隨著(zhù)最后一方壓艙混凝土澆筑完成,國家重大工程深中通道海底沉管隧道貫通,這也意味著(zhù)備受矚目的粵港澳大灣區核心交通樞紐工程主線(xiàn)貫通。

        深中通道地處粵港澳大灣區核心區域,是連接深圳至中山的跨海通道,集“橋、島、隧、水下互通”于一體,全長(cháng)約24公里,是當前世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程。

        深中通道海底隧道長(cháng)約6.8公里,包含沉管段約5公里,是世界上首例雙向八車(chē)道鋼殼混凝土沉管隧道,由32個(gè)管節及1個(gè)最終接頭組成。2023年6月,深中通道海底隧道攻克了全部技術(shù)難題,這條目前世界上最長(cháng)、最寬的海底鋼殼混凝土沉管隧道最終成功對接合龍。隧道合龍后,建設者開(kāi)始主攻管內后焊段焊接、主體注漿、基礎注漿等。

        中交一航局深中通道項目部經(jīng)理岳遠征介紹,工人同步進(jìn)行E23管內、管頂舾裝件拆除及人孔井水密封堵等作業(yè),在10月底已完成最終接頭內外全部主體作業(yè)。

        走進(jìn)海底隧道,只見(jiàn)大大小小的施工車(chē)輛來(lái)回穿梭,數百名建設者正忙著(zhù)安裝隧道防火板、裝飾板及相關(guān)機電設施等。在雙向八車(chē)道中間的中管廊,中鐵十二局深中通道項目機電一標的工人正在緊張有序地進(jìn)行管線(xiàn)安裝和消防、排煙設施施工。同時(shí),橋梁工程路燈、護欄、伸縮縫安裝正有序推進(jìn)中。

        目前,深中通道建設者正全力推進(jìn)房建、機電及附屬工程建設,向2024年建成通車(chē)目標沖刺。待明年通車(chē)后,從中山到深圳,將從目前的約兩個(gè)小時(shí)縮短至30分鐘以?xún)取?/p>

        廣東交通集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)鄧小華表示,作為珠江口“A”字形交通網(wǎng)絡(luò )骨架的重要一橫,明年建成通車(chē)后,深中通道將與已建成的港珠澳大橋、南沙大橋、虎門(mén)大橋等跨??缃ǖ?,構筑起均衡協(xié)調、面向未來(lái)的高速交通網(wǎng)絡(luò )。(來(lái)源:科技日報)