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        檳城跨海輸電線(xiàn)路項目首個(gè)百米標志塔合攏

        發(fā)布時(shí)間:2024-05-25來(lái)源:中交二航
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        5月25日,馬來(lái)西亞檳城275KV跨海輸電線(xiàn)路項目首個(gè)百米標志塔合攏。

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        馬來(lái)西亞檳城跨海輸電線(xiàn)路項目由馬來(lái)西亞國家能源局(TNB)開(kāi)發(fā),橫跨檳威海峽,緊鄰檳城第一跨海大橋,全長(cháng)8.5公里。本次合攏的雙肢塔外形為檳榔型鋼結構,高100米,共分為11個(gè)節段,整個(gè)雙肢塔截面從下而上,由不等邊六邊形平順過(guò)渡為不等邊四邊形,在頂部形成雙肢三角合攏段,節段間均采用內螺栓連接,整個(gè)結構從設計到制造再到安裝,整體實(shí)施難度大。

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        為順利完成雙肢塔安裝,項目部提前做好專(zhuān)項施工方案編制、論證、風(fēng)險評估及交底,對現場(chǎng)的風(fēng)速、流速、熱帶海洋氣候持續做好搜集、統計、分析和預測,精確計算出適合百米雙肢高塔安裝的最佳時(shí)間段,并對從事鋼塔安裝作業(yè)的人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的高空及密閉空間作業(yè)培訓,持證上崗。

        項目現場(chǎng)采用600噸大型浮吊分段安裝,雙肢塔的各個(gè)節段均為偏心結構,最后一節合攏段吊裝前對吊裝姿態(tài)重心進(jìn)行準確計算,合理調整吊具,最終順利完成施工作業(yè)。

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        本次拼接的鋼塔高度103米,分為11個(gè)節段,由600噸浮吊起重吊裝。鋼塔加上吊具,總體吊裝高度約115米,如此高空的海上吊裝,精準對接難度極大,若有一點(diǎn)誤差極有可能前功盡棄?,F場(chǎng)生產(chǎn)經(jīng)理李洪軍手持望遠鏡和對講機,嚴格把控吊裝姿態(tài),從容有序指揮現場(chǎng)作業(yè)人員,不斷調整修正,耗時(shí)3個(gè)半小時(shí),最終順利完成海上標志塔的高空精準合攏。對接成功時(shí),項目TNB業(yè)主對現場(chǎng)成果表示滿(mǎn)意,稱(chēng)贊以中國企業(yè)實(shí)力,距離項目安全竣工之日更近一步。

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        馬來(lái)西亞檳城275kV跨海輸電線(xiàn)路項目首個(gè)百米雙肢塔的順利合攏,為后續架線(xiàn)施工及項目整體完工奠定堅實(shí)的基礎。項目團隊將繼續保持良好勢頭,做好安全質(zhì)量管控,全力推進(jìn)現場(chǎng)生產(chǎn),為中馬建交50周年獻禮。

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        馬來(lái)西亞檳城275KV跨海輸電線(xiàn)路項目建成后,輸電性能將遠高于本地以往采用的海底電纜和橋底電纜輸電,極大增強檳城地區電力供應保障能力,進(jìn)一步緩解檳城現有電力供應緊張問(wèn)題,助推檳城新興產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展。(馬洪強)